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Toyota公佈全新bZ4X BEV細節資料


豐田為將迎來新時代的汽車開發了“活動中心”概念,旨在通過能夠為駕駛員和乘客提供愉快的時間和空間,在建立“紐帶”方面發揮作用。在內飾、造型、駕駛感受和性能等各個領域都在追求創新,旨在創造令人興奮的汽車。與斯巴魯公司(斯巴魯)共同開發的BEV專用平台(豐田首創)是所有系統的基礎。通過這個平台,結合BEV低重心和更高剛性的獨特要求,我們追求SUV所需的越野性能,具有吸引力、流暢、直觀的駕駛性能,不僅適用於BEV,也適用於任何汽車.。



除了舒適的駕駛室,豐田 bZ4X 還提供了一種全新的生活方式,以及與家人和朋友共度寶貴時光的機會。得益於 BEV 專用平台,客艙空間更加寬敞,可以確保與 D 級轎車相當的前後排距離,處於中型SUV級別領先的前後座椅腿部空間。高隔音玻璃和風噪降低提供安靜,可在駕駛時進行清晰的對話。

儘管是全新的汽車,但 BEV 性能仍可確保安全和方便的駕駛,Toyota確保在實際使用過程中提高節能性能和續航里程,追求空氣動力學性能,除了減輕車身單元外,還採用了以下系統和設備,以減少駕駛以外的能源消耗,尤其是冬季取暖的電力消耗。


Toyota bZ4X 提供了 BEV 獨特的駕駛樂趣和興奮感,與斯巴魯共同研發嘅平台顛覆電動車單調乏味的普遍觀念,實現純正SUV流暢直觀的駕駛性能和越野性能。低重心和更高的剛性,薄型高容量電池組平放在地板下,電力供應單元 (ESU) 整合充電和配電功能。關鍵框架部件採用熱沖壓材料,採用部分由高強度鋼製成的輕質高剛性車身結構,提高電池組周圍、BEV 單元和散熱器安裝區域以及前後懸架周圍等各種部件的剛性。

強調儀表能見度的駕駛艙,儀表的位置可以通過方向盤的上部一覽無遺,通過減少眼球運動和啟用遠距離焦點來強調易於觀看,全新可選嘅一鍵式握把結合線控轉向系統和獨特形狀的方向盤,Lock-to-Lock設置在150度左右,轉向時無需更換握把,大大減輕了駕駛員掉頭、車庫停車和蜿蜒道路的負擔。通過獨立控制駕駛員感覺到的轉向扭矩和輪胎的轉向角來改善轉向感覺。轉向特性可以通過驅動模式選擇來改變。阻止輪胎不必要的振動,只傳輸道路信息等必要的振動。系統控制輪胎運動以確保車輛在不平坦的路面上行駛或車道追踪輔助系統激活時的穩定性。一鍵式握把提供更多腿部空間,提高駕駛位置的自由度和進出的便利性。




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