SPEED SIX 延續系列於古德伍德首發

Bentley在93 年來，首輛全新Speed Six 賽車將在今年的古德伍德速度節上全球首次亮相。作為Bentley有史以來最成功的賽車，Speed Six 被認為是品牌歷史上最重要的車型之一，最新的Speed Six延續系列Car Zero將用於一項開發計劃，其中包括針對耐用性和賽道測試，至於品牌打造的 12 輛客戶車型均已售出。

延續車型不僅僅是複製，它是採用與激發該系列靈感的原車相同的設計、使用相同的工藝製造。Speed Six 是Bentley個性化部門 Mulliner 推出的第二個戰前延續系列車型，此前推出的 Blower 延續系列版本，本身就是有史以來第一個戰前延續系列。

為了確保Speed Six 賽車的內容正確無誤，Mulliner進行了廣泛的研究，特別關注 1930 年勒芒 24 小時耐力賽原車的規格和設置。盡可能地使用原圖，80% 的原件是通過 WO Bentley 紀念基金會發現的。這些原圖紙還輔以原工程師的註釋，詳細說明了 1929 年和 1930 年比賽之間的變化，以及從Bentley Heritage Collection 中， 1930 年 Speed Six 和原版 1930 年勒芒賽車（又稱 Old Number 3）中獲取的數據。

製造新型 6.5 L六缸賽車規格引擎需要超過 600 個獨立的新零件。最初的測試顯示，第一批引擎的峰值功率為 205 bhp，與 1930 年原賽車調校引擎記錄的功率相差不到 5 bhp。

Blower 延續系列中使用的許多真實資料也被用在 Speed Six上，特別是在許多修飾元件上。Mulliner 團隊成員重新查閱了漢普郡博利厄國家汽車博物館的檔案，以提供五種正宗的帕森斯外牆塗料。Speed Six Car Zero賽車採用帕森斯納皮爾綠色（Parsons Napier Green）飾面，內飾採用啡色皮革。

Car Zero 是由技藝精湛的 Mulliner 工匠和專家團隊在過去十個月內打造而成，與Blower延續系列一樣，Speed Six計劃的主要驅動力是現代和傳統車身製造技能的發展和保留，在建造過程中，擁有數十年經驗的工匠與新生代一起工作，以便傳承技能。這輛成品車堪稱一件藝術品，完全在位於克魯工廠內製造和修整。

在接下來的六個月裡，客戶將有機會在個性化定製會議上，進一步詳細討論個別組件的規格。客戶將在第二輛試驗車（稱為 Speed Six Factory Works）中獲得個人改裝服務，以確保每輛車都是根據每位客戶的個別需求而製造的。Speed Six Car Zero的驗證程序與Blower Car Zero的驗證程序相若，並將包括現實世界的里程累積和兩次模擬比賽。

作為 6.5L引擎的高性能版本，Speed Six 成為Bentley歷史上最成功的賽車，W.O.本特利認為增加動力的最佳方法是增加容量，這與蒂姆·伯金對增壓的信念相反。因此，他開發了一款更大的新引擎來取代 4.5L引擎。Speed Six 的底盤於 1928 年推出，是 6.5L的更具運動風格的版本。經過改造，後可釋放更多動力，提升至 180匹馬力。賽車版的 Speed Six 配備了進一步改良的引擎，壓縮比為 6.1:1，可產生 200 馬力。

在今年的古德伍德速度節上展出的“Speed Six Car Zero”將展示沒有安裝在客戶汽車上的更多儀器。它們已添加到汽車中，以支持驗證過程並在接下來的六個月內記錄許多不同方面的數據。

隨著零號汽車的建造完成，耐久性測試計劃將開始。至於第一輛客戶定製車將於今年 10 月開始生產，該系列 12 輛客戶汽車預計將於 2025 年底完成，每輛車需要 10 個月才能完成生產。