Porsche 大改款 Panamera最後試駕

Porsche 數月前正在巴塞羅那進行大改款 Panamera最後的試駕，這些測試的主要集中在動力系統上，其中包括新型Porsche Doppelkupplung (PDK) 和新開發帶有主動減震控制的底盤。

新款 Panamera 即將完成最後試駕，工程師們正在檢查這新一代車型的最終細節。這款四門跑車在四大洲已完成測試項目，在試駕期間，新車將在全球首發前進行最後期的工作，預計將於11 月 24 日至 26 日在迪拜舉行的Porsche標誌節上展示這款第三代四門跑車。

在Porsche來說，正確的動力輸出系統對於實現最佳性能至關重要。新款 Panamera 擁有全面升級的引擎系列，重點關注可持續動力傳動系統和效率。“在為第二代 Panamera 提供三款 E-Hybrid 車型之後，我們將在新款 Panamera 中添加第四款插電式混能車。這是我們對客戶巨大需求的回應。在部分國家，Panamera 中 E-Hybrid 的比例幾乎為 100%。這款新衍生車型是一款高性能車型，完美融入多功能產品陣容。”Panamera 生產線總監Dr. Thomas Friemuth道。“我們正在提高所有 E-Hybrid 車型中 Panamera 的電氣性能，包括駕駛動態、電動續航里程和充電速度等重要指標。在我們的測試中，純電動行駛速度比前代車型提高了 70%。”

新款 Panamera 的所有 E-Hybrid 車型均以功能更強大的新型電動馬達為基礎，現已完全集成到新型雙離合波箱的殼體中。與前代產品相比，它以更輕的重量提供了更高的傳動系統和恢復性能值，其能量由容量顯著提高至 25.9 kWh 的高壓電池提供。雖然增強了動力能量，但功率為 11 kW 的車載充電器卻縮短了充電時間。

除了全面改進的引擎系列外，新款 Panamera 還融入了其他新開發成果，首次配備可選配的高端底盤，配備主動減震控制和多種附加功能。新車標配半主動底盤及新型雙閥減震器，可獨立調節壓縮和回彈階段。這也顯著擴大了新標準底盤的舒適性和高性能底盤調校範圍。