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Hyundai RN22e 及 N Vision 74推動零排放


Hyundai 繼日前發布IONIQ 6 之後,隨即再度舉辦「N Day」發布會,展示旗下的高性能子品牌 N Performance 的 RN22e 及 N Vision 74,象徵了品牌在N 系電能車邁向未來發展的願景!這兩款性能概念車並不一定量產,只是印證Hyundai對拓展新技術,未來成為零排放領導者的雄心。

RN22e外觀融合了全新的 IONIQ 6的流線型低風阻線條,採用品牌的E-GMP模組化電動車平台,為高性能電動車樹立了新標準。同時,N Vision 74將電動車技術與高性能的氫燃料電池系統相結合,成為N Performance首輛探索電氣化時代的混合動力性能概念車。

優化後的RN22e能提供在賽道上極致的表現,針對N Performance轉彎駕駛、日常駕駛及賽道駕駛三項性能作出顯著提升。車身長 4,915 mm × 寬 2,023 mm × 高 1,479mm,軸距 2,950 mm,透過 e-LSD及3D 打印技術便能減輕重量,克服車身高重、輸出大扭力之下轉彎時的表現。在賽道激烈馳騁時,散熱與煞車系統選用 400mm 煞車碟盤及對向四活塞卡鉗,制動表現更趨穩定;配合車尾分流器、固定大尾翼,運動感強勁的小型後視鏡更在外型上加分。

動力上運用前軸馬達215匹馬力及後軸馬達362匹馬力,共同組成具備577匹馬力、75.5公斤米扭力輸出的電動四驅系統,最高時速可達 250km/h。電池容量77.4kWh,支援 400V 與 800V 雙規電壓架構,可在 18 分鐘內由 10%充電至 80%。同時,RN22e 更設有 N Sound+系統,讓車內外的喇叭及 N e-shift同時輸出澎湃懾人的聲浪。

N Vision 74的外型設計靈感是以1974年喬治亞羅設計工作室的Pony Coupe概念車作品致敬,故名為N Vision「74」。新車增添了全新的架構,車長4,952mm × 寬1,995mm × 高1,331mm,軸距為2,905mm,屬電氫混能車,後軸設有雙馬達,及三通道冷卻系統,提升轉彎及運轉的穩定性。

N Vision 74後軸雙馬達具備680 匹馬力以上及扭力約 91.8 公斤米;最高時速可達 250 公里。作為電氫混能跑車,其輸出的動力架構可以由電池或者氫燃料電池推動;車身後半部置有儲存量4.2公斤的儲氫罐,氫燃料電池模組輸出功率為 85 kW(最高 95kW),另置於車底的動力電池62.4kWh容量支援 800V 電壓,能提供最高 600 公里以上的續航力。










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