Hyundai RN22e 及 N Vision 74推動零排放

Hyundai 繼日前發布IONIQ 6 之後，隨即再度舉辦「N Day」發布會，展示旗下的高性能子品牌 N Performance 的 RN22e 及 N Vision 74，象徵了品牌在N 系電能車邁向未來發展的願景！這兩款性能概念車並不一定量產，只是印證Hyundai對拓展新技術，未來成為零排放領導者的雄心。

RN22e外觀融合了全新的 IONIQ 6的流線型低風阻線條，採用品牌的E-GMP模組化電動車平台，為高性能電動車樹立了新標準。同時，N Vision 74將電動車技術與高性能的氫燃料電池系統相結合，成為N Performance首輛探索電氣化時代的混合動力性能概念車。

優化後的RN22e能提供在賽道上極致的表現，針對N Performance轉彎駕駛、日常駕駛及賽道駕駛三項性能作出顯著提升。車身長 4,915 mm × 寬 2,023 mm × 高 1,479mm，軸距 2,950 mm，透過 e-LSD及3D 打印技術便能減輕重量，克服車身高重、輸出大扭力之下轉彎時的表現。在賽道激烈馳騁時，散熱與煞車系統選用 400mm 煞車碟盤及對向四活塞卡鉗，制動表現更趨穩定；配合車尾分流器、固定大尾翼，運動感強勁的小型後視鏡更在外型上加分。

動力上運用前軸馬達215匹馬力及後軸馬達362匹馬力，共同組成具備577匹馬力、75.5公斤米扭力輸出的電動四驅系統，最高時速可達 250km/h。電池容量77.4kWh，支援 400V 與 800V 雙規電壓架構，可在 18 分鐘內由 10%充電至 80%。同時，RN22e 更設有 N Sound+系統，讓車內外的喇叭及 N e-shift同時輸出澎湃懾人的聲浪。

N Vision 74的外型設計靈感是以1974年喬治亞羅設計工作室的Pony Coupe概念車作品致敬，故名為N Vision「74」。新車增添了全新的架構，車長4,952mm × 寬1,995mm × 高1,331mm，軸距為2,905mm，屬電氫混能車，後軸設有雙馬達，及三通道冷卻系統，提升轉彎及運轉的穩定性。

N Vision 74後軸雙馬達具備680 匹馬力以上及扭力約 91.8 公斤米；最高時速可達 250 公里。作為電氫混能跑車，其輸出的動力架構可以由電池或者氫燃料電池推動；車身後半部置有儲存量4.2公斤的儲氫罐，氫燃料電池模組輸出功率為 85 kW（最高 95kW），另置於車底的動力電池62.4kWh容量支援 800V 電壓，能提供最高 600 公里以上的續航力。