FORD E-TRANSIT氫燃料電池交通測試為期三年

FORD率先研究氫燃料作為其廣受好評的 E-Transit 純電動商用車車載能源的潛力，這個位於英國的項目將確定氫燃料電池技術，是否有助於為具有能源密集型用例的 E-Transit 車型用戶提供更強的零排放行駛里程。

FORD由六家汽車技術領導者和車隊運營商合作夥伴組成的聯盟，由高級推進中心 (APC) 提供部分資金，該公司的商用車 (CV) 和Ford Pro服務部門將利用該試點來擴展其改裝專業知識，並得到該公司位於英國埃塞克斯郡達根漢姆工廠和鄧頓技術中心的工程師和 E-Transit 專家的支持。

FORD與 APC 的氫燃料電池 E-Transit 項目將通過將FORD作為 57 年英國廂式貨車市場領導者的專業知識與燃料電池動力總成專家，項目的合作夥伴包括 Ocado Retail及專注使用氫氣的bp、 Viritech及Cygnet Texkimp。

氫燃料電池通過將車載罐中的氫氣與氧氣結合來發電，唯一產生的排放物是水。該系統實質上將氫氣罐用作“氣體電池”，以提高續航里程，並提供比電動汽車通常使用的固態電池和電源連接充電器更快的充電速度。這可能有利於重型車的操作員，包括長途運輸、最大負載、冷卻器等輔助設備，以及在工作班次中充電機會有限的操作員。

自 1990 年代以來，FORD一直在研究燃料電池技術，開發了許多原型，與客戶合作改進測試車隊車輛，並於 2021 年在 CENEX 低碳車展上展示了 E-Transit 燃料電池汽車。FORD仍有在歐洲巿場參與一些公共資助的項目，這些項目也在探索氫技術的使用，既可用於引擎驅動的汽車，也可用於燃料電池。

八輛氫燃料電池E-Transits 的測試車隊將在到 2025 年的三年項目中運行六個月。測試車隊數據將提供對擁有和運營一輛具有增強型零排放的大型貨車的總成本的見解，與柴油動力等效產品相匹配的排放範圍和正常運行時間。

FORD E-Transits 原型車將配備高功率燃料電池堆，並具有顯著的儲氫能力，並針對安全性、容量、成本和重量進行了優化。一個重要的項目要素將評估報廢組件的有效和可行的回收利用。