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Ferrari又出新車,中置V12可輸出830匹純正“意大利”馬力


法拉利剛剛宣布了其 Icona Supercar 系列中嘅最新款車型,新車被賦予Daytona SP3之名,喺一款限量系列、碳纖維車身、中置引擎嘅 V12 兩人座,靈感來自過去嘅意大利超級跑車。60 年代/ 70 年代初,人們非常重視法拉利,跟隨許多品牌正喺走向嘅複古趨勢。法拉利將生產 599 輛樣車,每輛嘅成本為 200 萬歐元加上地方稅。這喺該品牌 Icona 系列嘅第三次迭代,繼 SP1 和 SP2 之後。

Daytona SP3 嘅設計喺對比嘅和諧相互作用,崇高嘅雕塑感,性感嘅表面與更銳利嘅線條交替,揭示了空氣動力學喺 330 P4、350 Can-Am 和 512 S 等賽車設計中日益重要嘅重要性。大膽選擇帶有可拆卸硬頂嘅“Targa”車身也受到運動原型世界嘅啟發:因此,Daytona SP3 不僅提供令人振奮嘅駕駛樂趣,而且還提供可用嘅性能。

從技術角度來看,Daytona SP3 嘅靈感來自於 1960 年代賽車中已經採用嘅複雜工程解決方案:今天和當時一樣,通過喺上述三個基本領域嘅努力實現了最高性能。底盤完全由複合材料製成,採用一級方程式技術,自馬拉內羅嘅最後一款超級跑車 LaFerrari 以來,這種技術喺公路車中從未出現過。座椅喺底盤嘅一個組成部分,以減輕重量並保證駕駛員嘅駕駛位置類似於賽車。

Daytona SP3 搭載自然吸氣 V12 引擎,採用典型嘅賽車風格安裝喺中後部。毫無疑問,這款動力裝置喺所有馬拉內羅引擎中最具標誌性嘅,可提供 840 cv 嘅功率——使其成為法拉利有史以來最強大嘅引擎——以及 697 Nm 嘅扭矩和 9500 rpm 嘅最大轉速。

最後,就像啟發它嘅汽車一樣,空氣動力學研究和設計專注於純粹使用被動空氣動力學解決方案實現最高效率。得益於前所未有嘅功能,例如從車身底部抽取低壓空氣嘅煙囪,Daytona SP3 喺法拉利有史以來製造嘅空氣動力學效率最高嘅汽車,而無需求助於主動空氣動力學設備。由於這些技術創新嘅巧妙融合,汽車可以喺 2.85 秒內從零加速到 100 公里/小時,喺 7.4 秒內從零加速到 200 公里/小時:令人振奮嘅性能、極致嘅設置和令人陶醉嘅 V12 配樂傳遞完全無與倫比嘅駕駛樂趣。

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