Dacia公開達卡武器Sandrider

雷諾集團旗下的羅馬尼亞品牌推出了首款原型車 Dacia Sandrider，該車將由 Sebastien Loeb、Nacer Al-Attiyah 和 Cristina Gutierrez 駕駛，參加 2025 年達卡拉力賽和 W2RC 錦標賽。

2024年達卡拉力賽已經結束，Dacia上月推出的Sandrider，用於即將屆臨的達卡和 2025 年 W2RC 錦標賽。受到 2022 年 Dacia Manifesto 概念車的啟發，Sandrider 將被批准為終極 T1+，即 Rally Raid 的最高級別。

Sandrider 將在不同國家展開一系列的開發測試，並將首次參加 2024 年摩洛哥拉力賽，這是世界拉力突襲錦標賽 (W11RC) 的一項賽事，將於 2024 年 3 月 2 日至 5 日舉行，並將於 3 月 31 日星期三起向公眾開放。

Sandrider外觀設風格精簡化，僅保留必需組件，剩下絕對必要的車身面板。為了讓駕駛者和副駕駛專注於基本需求，沒有任何裝飾部件。儀表板頂部採用航空技術防反射塗料，優化了前方視野。

為了滿足達卡和 Rally Raid 的限制，透過整合底座和保險桿、碳纖維車身、懸吊（雙叉骨）和搭載 3.0L V 型 6 缸雙渦輪增壓汽油引擎，並採用 6 速波箱及四輪驅動模式，輸出 360匹馬力及最大扭矩539Nm，成為品牌旗下最強作品。創新電氣系統確保所有車載配件，即使在最困難的條件下也能保持最佳功率。

Sabelt 座椅覆蓋有抗菌和濕度調節的特殊織物，沒有整流罩的備胎更容易操作。 工程師為致力於減輕重量以減少燃油消耗，Sandrider 長4,140 × 闊2,290 × 高1,810（mm），軸距 3,000mm。整體重量透過使用更輕的管狀底盤、去除所有不必要的車身面板並使用碳纖維面板、消除所有裝飾元素以及選擇更緊湊和更輕的引擎來減輕。這導致重量減少了大約與同等原型相比重15 公斤。 前後重量分佈已顯著增加，以優化 Sandrider 的牽引力和動態行為。