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Dacia公開達卡武器Sandrider


雷諾集團旗下的羅馬尼亞品牌推出了首款原型車 Dacia Sandrider,該車將由 Sebastien Loeb、Nacer Al-Attiyah 和 Cristina Gutierrez 駕駛,參加 2025 年達卡拉力賽和 W2RC 錦標賽。

2024年達卡拉力賽已經結束,Dacia上月推出的Sandrider,用於即將屆臨的達卡和 2025 年 W2RC 錦標賽。受到 2022 年 Dacia Manifesto 概念車的啟發,Sandrider 將被批准為終極 T1+,即 Rally Raid 的最高級別。

Sandrider 將在不同國家展開一系列的開發測試,並將首次參加 2024 年摩洛哥拉力賽,這是世界拉力突襲錦標賽 (W11RC) 的一項賽事,將於 2024 年 3 月 2 日至 5 日舉行,並將於 3 月 31 日星期三起向公眾開放。

Sandrider外觀設風格精簡化,僅保留必需組件,剩下絕對必要的車身面板。為了讓駕駛者和副駕駛專注於基本需求,沒有任何裝飾部件。儀表板頂部採用航空技術防反射塗料,優化了前方視野。

為了滿足達卡和 Rally Raid 的限制,透過整合底座和保險桿、碳纖維車身、懸吊(雙叉骨)和搭載 3.0L V 型 6 缸雙渦輪增壓汽油引擎,並採用 6 速波箱及四輪驅動模式,輸出 360匹馬力及最大扭矩539Nm,成為品牌旗下最強作品。創新電氣系統確保所有車載配件,即使在最困難的條件下也能保持最佳功率。

Sabelt 座椅覆蓋有抗菌和濕度調節的特殊織物,沒有整流罩的備胎更容易操作。 工程師為致力於減輕重量以減少燃油消耗,Sandrider 長4,140 × 闊2,290 × 高1,810(mm),軸距 3,000mm。整體重量透過使用更輕的管狀底盤、去除所有不必要的車身面板並使用碳纖維面板、消除所有裝飾元素以及選擇更緊湊和更輕的引擎來減輕。這導致重量減少了大約與同等原型相比重15 公斤。 前後重量分佈已顯著增加,以優化 Sandrider 的牽引力和動態行為。






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