BMW：讓充電更簡單、更方便

作為電動汽車的先驅，BMW集團十多年來一直密切參與電動汽車的充電和必要的基礎設施建設。該公司在整個價值鏈中採用整體方法，將其三個主要關注領域聯繫在一起。目標是讓充電變得比加滿油箱更方便：隨處可用、易於使用且成本透明。

我們與三位管理委員會成員 Ilka Horstmeier（負責人力資源和勞資關係）、Pieter Nota（負責客戶、品牌和銷售）和 Nicolas Peter 博士（負責財務）進行了交談，了解BMW集團如何應對充電問題，優勢和潛力在哪裡，以及充電在電動汽車的持續發展中應該發揮什麼作用。

問：BMW集團最近將其百萬分之一的電動汽車交給了新主人。與電動汽車的興起密不可分的一個方面是充電基礎設施。您對此有何看法？

Peter：目前，充電基礎設施未能跟上電動汽車的銷售步伐。這就是我們迫切需要快速擴展基礎設施的原因——尤其是在城市、人口稠密地區和更長的距離。這也取決於政策制定者：必須確保經濟運行——並在可能的情況下促進——尤其是在基礎設施仍處於擴張階段時。如果第一個充電樁無法支付其成本，誰會建造第二個充電樁？但是，從長遠來看，市場必須能夠為了客戶的利益進行自我調節。為此，我們需要明確的目標和激勵機制。這同樣適用於車隊運營商，以支持他們向電動汽車的過渡。

問：這可以通過快速構建基礎設施來實現嗎？還是有其他障礙？

Horstmeier：在某些領域，專注於快速建設是不夠的。在不久的將來，我們顯然需要大量的公共充電點來滿足不斷增長的需求。但是，最重要的是，客戶需要盡可能多地輕鬆訪問充電點 - 全面具有吸引力的條款和條件。充電應該是電動汽車的推動者——這正是我們的 BMW 充電和 MINI 充電服務的用武之地。我們的客戶可以使用卡或應用程序訪問歐洲超過 250,000 個公共充電點。

問：但仍然存在價格問題。批評者聲稱充電站的價格因運營商而異，並且沒有為客戶明確發布。

Nota：我們確保完全的成本透明度：通過我們屢獲殊榮的 Active Tariff，客戶每月支付基本費用，以具有吸引力的特定市場固定費率為其車輛充電。在德國，基本月費是五歐元；交流充電的成本為 33 美分/千瓦時，而快速直流充電的成本為 39 美分/千瓦時。我們的價格面向市電價格。客戶還可以購買 IONITY Plus 套餐作為附加服務：只需支付 13 歐元的基本月費，他們就可以直接沿高速公路以 35 美分/千瓦時的價格為車輛充電。對於購買全新全電動 BMW 的客戶，我們免除 Active Tariff 和 IONITY Plus 一年的基本費用。

問：充電經常受到批評的一個方面是它比加滿油箱需要更長的時間。你對那個有什麼想法？

Peter：當我們的客戶可以在家充電時，充電已經方便多了。我可以從我自己的經驗中證實這一點。幾年來，我已經駕駛了一輛 BMW i3，將它連接到我家的壁掛式音箱。每天早上，我都會進入一輛充滿電的汽車。這就是為什麼我們為客戶提供各種家庭充電解決方案，以及安裝服務和綠色電費的原因。在我們這裡，您可以從單一來源獲得一切。

問：未來會為客戶打造自己專屬的公共充電網絡嗎？其他製造商已經宣布了這方面的計劃。

Peter：我們致力於開放網絡。這是為我們的客戶支持基礎設施的升級和可用性的最有效方式。這也有助於實現使網絡盈利所需的高容量利用率。通過對IONITY的投資，我們積極參與建設公共充電網絡。

Horstmeier： 我們公司充電網絡中支持 eRoaming 的充電點對任何製造商生產的車輛的駕駛員開放。近年來，我們還與各種合作夥伴在全球範圍內增設了 15,000 多個充電點。如果你看看我們對建設充電基礎設施的總體承諾，我們有超過 20,000 個充電點。這說明我們以身作則！