Audi RS 6誕生20周年

踏入20周年，Audi RS 6 憑藉令人印象深刻的性能和日常實用性高，一直站穩在高性能旅行車領域，激發了 Audi Sport GmbH 和全球車迷社區的靈感與熱情。

RS 6在2002 年成功的基本要素，是基於雙渦輪增壓動力系統和四輪驅動。經過四代的轉變，所有 RS 6 的基本概念都是相同的，即使在競爭激烈的環境中，RS 6 也能繼續有自己的巿場，並設定新的標準。技術 Vorsprung 也出現在其他地方，例如一直用於Audi其他 RS 車型的動態行駛控制懸架。

2002 年，很多細節工作還在釐定：一開始時雙渦輪增壓、4.2 升排量的強大引擎並不適合 A6 的車身。因此，quattro GmbH 延長了前端，並為 V8 增加了四公分的安裝空間。驅動第一輛 RS 6 的引擎是在英格蘭進行。在 2004 年之前一直是 Audi AG 子公司的英國引擎製造商 Cosworth 與 quattro GmbH 一起負責提供令人印象深刻的 450 PS 輸出和 560 Nm 的扭力。RS 6 中的 V8 亦在比賽傳遞了信息，Laurent Aïello 曾用這輛車奪得 2002 年的冠軍。

大量的功率需要良好的控制。手動變速器的時代結束了。變矩器變速器首次為 RS 車型提供了更短的換檔時間。五種駕駛模式可在 4.7 秒內加速至 100 公里/小時（62 英里/小時）。為了確保 RS 6 Avant 和房車即使在日常駕駛中也能取得舒適性和運動性之間的理想平衡，Audi轉向了新開發的動態行駛控制 (DRC) 懸架，以確保靈活的操控性，尤其是在動態轉彎時。

2019 年，也就是 20周年的前三年，第四代 RS 6（C8）向經銷商推出四升排量、雙渦輪增壓、600 PS、800 Nm扭矩。它在其歷史上首次搭載 48 伏輕度混合動力系統，進一步提高了效率。雖然有點重，但 RS 6 Avant在四輪驅動系統之下， 3.6 秒內加速達到 100 公里/小時（62 英里/小時）；加速12秒即可到達200 公里/小時（124 英里/小時），同時在橫向加速度和後輪轉向功能亦開拓了新標準。

車頂、前門和後擋板是 RS 6 Avant 與 A6 Avant 基本型號共享的唯一組件。其他組件專門針對 RS 進行了更改，車身明顯加寬了 8公分。而最快的 A6 車型還首次配備了獨立引擎蓋，這些改動意味著它可以配備帶有 RS 7 的LED 大燈。車輪和輪胎也很突出更寬更高。該系列的標準是21吋直徑 (275/35) ，並首次以22吋(285/30)作為選件提供。

為了應對大量需求，C8 更首次在美國上市，作為RS 6 的前鋒。 RS 6* C8 正在從小眾選用的汽車而演變成遍布全球的成功故事。