Audi Neckarsulm實習企劃 NSU Prinz EP4

為了紀念Neckarsulm工廠成立150年，12名Audi實習生打造了新作品NSU Prinz EP4。汽車機電、車身、車輛結構力學、塗裝課程實習生在家庭日上展示了EP4，“E”代表電力驅動，“P4”代表 NSU Prinz 4。

NSU Prinz 4 建於 1971 年，在停駛數十年之後於 2023 年 1 月捲土重來。學員將 NSU Prinz 4 重新安裝了新的高壓心臟。

當嶄露頭角的車身和油漆專家解決經典汽車的底盤和外殼時，未來的汽車工程師開始研究動力系統、電池和懸架。曾經的 30匹馬力雙缸汽油引擎，現在車尾配備了 240匹馬力電動馬達。這是由 2020年款 Audi e-tron，插電式混合動力Audi Q7 TFSI e quattro 電池供電。

電池位於前引擎蓋下方，那曾經是NSU Prinz 的油箱位置，電氣化機件通過保險桿下方的寬大進氣口吸入冷空氣，並通過前引擎蓋上的大開口釋放熱量。尾門還增強了冷凍效果，並且可以固定為半開狀態。因此，電動馬達是可見的，讓人想起運動型 NSU Prinz 1000 的歷史賽車。化油器漏斗開口的出現，讓我們得悉當時的賽車是跑車。

實習生們清除了金屬板上的鏽跡，並將其塗成Audi顏色鈴鹿灰和亮黑色，車身側面印有“150”週年紀念字樣。

性能的躍進全憑底盤和車身進行重大改變，它以改裝的Audi A1 底盤為基礎，包括制動器和車軸。實習生們在上面放了一個經過大幅修改和加寬的車身，堅固的擋泥板絕對具有機動性。在Audi設計公司的幫助下，他們進行了設計，並通過 3D 打印機變成了現實。寬輪子藏在擋泥板下方，配搭最新的高性能輪胎，它可以提供加速和賽車彎道時所需的抓地力。

信號黃色尾翼與車內形成鮮明對比。此外，典型的賽車內飾被簡化為最基本的布局；所有其他塗漆表面均為黑色，乘客坐在“Recaro Podium”桶式賽車椅上。