top of page

電氣化AMG車型首度亮相,打造零排放駕駛激情


Mercedes-AMG正在開啟運動汽車嘅全電未來,第一款純電AMG量產車型將基於平治EQ架構打造。近日,平治發布全新EQS 53 4MATIC+運動豪華座駕,打造新時代全電運動座駕。新車動力核心為兩具以性能為主打電機引擎,分別擺放喺車前後軸之中,基本輸出下最大功率可達658HP馬力連950Nm扭力,只要車主選裝AMG DYNAMIC PLUS套件,附帶嘅RACE START增壓功能可短暫提升新車馬力,達到最大761HP馬力連1020Nm扭力。

車內亦搭配平治最新研發嘅AMG Performance 4MATIC+ 全輪驅動,該系統根據駕駛情況喺前後軸之間連續分配驅動扭矩,與機械全輪驅動系統相比,電動專用系統可確保顯著加快響應速度。每分鐘檢查扭矩10,000次,並喺必要時進行調整。扭矩分配取決於所選嘅駕駛模式,喺“Comfort”模式下系統注重最大行駛效能,而喺“Sport”和“Sport+”模式下,扭矩分配更偏向後方,以獲得車身穩定性。

新車採用最新鋰離子技術強大嘅400volt高壓電池,高壓電池可用能量為 107.8 kWh,其中電池管理系統亦喺專門為AMG車型設計。與之前型號相比,新一代電池特點擁有能量密度顯著提高,並且具有更高嘅充電能力,另一個新功能喺可以通過無線方式為電池管理系統安裝更新。新車唔單至喺加速時擁有高效動力傳輸,並且喺製動時亦擁有高效能量回收,回收功率高達 300 kW 車主可以通過方向盤上嘅開關分三個階段調整恢復水平,並從ECO助手獲得情況相關嘅支持。喺可選嘅DRIVE PILOT幫助下,可以自動減速以響應檢測到嘅前方車輛,直至停穩。

與平治EQS一樣,新車懸架採用前四連桿軸和後多連桿軸。AMG工程師對部件進行專門改進和配置,以滿足AMG客戶嘅特殊要求。搭載AMG RIDE CONTROL+空氣懸架系統,結合自適應電子控制可調阻尼和標準的後橋轉向,並且可以調整乘坐舒適性和駕駛動態。與 AMG GT 4Door一樣,EQS 53 4MATIC+嘅標準空氣懸架使用兩個洩壓閥。並且,位於阻尼器外部嘅連續可變控制閥允許更精確地調整阻尼力,以適應不同駕駛條件和駕駛模式。


Comentarios


bottom of page