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電氣化轉型,Audi正尋找更高效生產策略


喺向零排放出行轉型嘅過程中,Audi依靠Volkswagen集團內部嘅協同效應。喺媒體訪問位於德國茨維考嘅多品牌工廠期間,Audi生產和物流董事會成員 Peter Kössler 和Volkswagen薩克森有限公司董事會主席 Stefan Loth 博士強調關於姐妹公司之間嘅密切合作。得益於MEB模塊化電驅動系統 等共享平台,到2025年,Audi將擁有超過20款全電動車型投放市場。從2026年開始,Audi將喺全球市場上,僅推出配備電驅動系統嘅新車型。從現時到2033 年,Audi將逐步停止生產內燃機。喺此過程中,呢間高端製造商正喺尋求電動汽車並加速自身轉型嘅策略。


Audi Q4 e-tron和 Q4 Sportback e-tron喺電氣化戰略中發揮著核心作用。喺價格方面,佢哋為Audi客戶提供一個極具吸引力嘅電動高端車型。Volkswagen汽車集團嘅平台戰略讓呢款車型得以投產,Audi Q4 e-tron和 Q4 Sportback e-tron正喺茨維考嘅多品牌工廠生產,其中,Volkswagen旗下嘅 ID.3 和 ID.4 以及最近嘅 Cupra 都喺該工廠生產製造。以上所有模型都基於MEB平台,但佢哋憑藉其獨特嘅品牌嘅優勢而擁有區別。


幾十年來,使用共享平台和技術模塊一直喺Volkswagen汽車集團行之有效嘅策略。“當構思一個新平台時,跨品牌嘅團隊合作就開始,”Audi市場電動車型產品線負責人 Fermin Soneira Santos 講到。“喺獨特嘅品牌特徵和最大嘅協同作用之間建立適當嘅平衡很重要。” 例如,Q4 e-tron毫無疑問喺一台真正嘅Audi。唔單止體現喺漸進式設計上,喺標準嘅Audi顯示和操作理念中亦體現得淋漓盡致,虛擬駕駛艙與超大MMI增強現實抬頭顯示器相結合,將虛擬世界和現實世界嘅界面結合喺一起,並首次出現喺緊湊級車型中。


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