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法拉利第二屆 GTO 傳承之旅


1984 年,法拉利 GTO 車型在日內瓦車展(Geneva Motor Show)首次亮相。時隔四十年後,法拉利宣佈將舉辦 2024 法拉利 GTO 傳承之旅,紀念這款頗具傳奇色彩的躍馬傑 作的問世。2024 年 10 月 1 日至 5 日,法拉利 GTO 車主們將受邀參加一場別具特色的駕駛體驗之旅,飽覽意大利多洛米蒂山如詩如畫的自然風光。

這次法拉利 GTO 之旅是品牌的第二屆傳承之旅,在2023年曾以致敬F40 為主題,舉辦了首屆躍馬傳承之旅。當時,39 組嘉賓自瑪律米堡(Forte dei Marmi)啟程,穿越阿普安阿爾卑斯山(Apuan Alps)和托斯卡納(Tuscan)鄉間,最終抵達馬拉內羅。

而今年車隊將從倫代納山谷(Val Rendena)出發,沿途盡情領略意大利多洛米蒂山壯麗的自然景觀。活動的最後一日,車隊將抵達位於馬拉內羅的法拉利總部,屆時法拉利經典車部門 (Ferrari Classiche)的專家以及初代法拉利 GTO 車型研發團隊的部分成員將親臨現場,為嘉賓們深入 剖析這款跑車的奧秘。參與本次活動的法拉利 GTO 超級跑車將在馬拉內羅工廠內展出,隨後,作為此次活動的 壓軸環節,這些跑車將在 Fiorano 賽道上進行一場激動人心的巡遊,為法拉利 GTO 傳承之旅畫上句號。 

1984 年,法拉利 GTO 在日內瓦車展上正式揭幕。這款超級跑車以其強勁的 V8 渦輪增壓引擎、由賓尼法利納操刀設計的車身線條、以及採用先進複合材料打造的車身,迅速收穫了公眾的廣泛讚譽。法拉 利 GTO 也是首台搭載縱置布局的雙渦輪 V8 引擎的躍馬車型。這款跑車以 2.8 公升排量與 8 個氣缸的設計獲得了「288」的非官方名稱,而其官方命名則是向 20 世紀 60 年代早期的傳奇車型250 GTO 致敬。

為了符合 B 組賽事的認證標準,法拉利最初僅計畫生產 200 輛GTO,最後卻由於相關規則發生了變化而無緣參賽。儘管如此, GTO 仍作為品牌的首款超級跑車被載入史冊,在停產前的總產量達到了 272輛,充分證明了這款超級跑車的魅力。

 




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