技術更進步：Toyota推出全新Land Cruiser旗艦SUV

8月2日，Toyota官網正式公布新一代品牌旗艦SUV——全新Land Cruiser，新一代車型依然主打可靠、耐用性同埋Off-road嘅能力，而讓車迷最為期待嘅車身架構問題，同新一代Defender唔同，新車根據TNGA 理念下嘅全新平台所打造，代號為GA-F嘅非承載式車身平台喺剛性同埋輕量化方面得到極大提昇，配合全新焊接技術，新車車架剛性相比上一代車型提高咗20%，而重量方面則減少200KG，更為合理嘅前後配重比，賦予新車更為強大嘅通過能力。

今次推出嘅全新Land Cruiser總共擁有5種汽油車型，同埋2種油渣引擎車型，最引人關注嘅喺全新Land Cruiser亦擁有屬於自己GR SPORT車型嘅。作為頂配車型全新Land Cruiser GR SPORT嘅設計完全喺根據達喀爾拉力賽嘅標準而進行，搭載前電子差速鎖，大大增強新車嘅脫困能力之餘，新車亦擁有全球首創電子動力懸掛系統（E-KDSS）連電控穩定調節，可以單獨控制前後穩定器之餘，仲可以應對每個車胎所發生嘅狀況而做出反應。值得一提嘅喺，全新Land Cruiser GR SPORT擁有自己嘅專屬外觀，唔同嘅車身細節彰顯新車嘅獨特之處。

動力方面，新車依然可選擇汽油同埋油渣引擎，因嚴苛嘅環保法例，Toyota為全新Land Cruiser安裝咗一副3.5 升V6雙渦輪汽油引擎。雖然喺V6，但喺可輸出415HP馬力同埋650Nm扭力嘅數據絕對超班，全靠Toyota引以為傲嘅D-4ST凸輪軸技術同埋多孔直噴嘅運用，呢一具V6雙渦輪引擎先可以得到超高燃燒效率同埋相應能力。而油渣引擎方面，3.3升V6 雙渦輪增壓油渣引擎喺Toyota品牌旗下較為成熟嘅產品，最大309匹馬力同700Nm扭力，加速能力唔可以睇小，只因雙渦輪採用串聯式佈局，低速時細渦輪為引擎提供足夠嘅氧氣，極大提昇引擎反應，而達到特定高轉速時，大渦輪開始直徑優勢，為缸內提供更多氧氣。

值得一提嘅喺，即使汽油或油渣引擎都好，搭配Toyota最新Direct Shift-10AT自動波箱，可以將引擎嘅超強扭力完全發揮得淋漓盡致。針對車輛嘅四驅系統，波箱更為密集嘅檔位安排，即使喺引擎低轉速嘅情況下，依然擁有超大扭力，並且更多高轉檔位亦能喺高速巡航時降低油耗，並提供舒適嘅駕駛體驗。

新車標配四驅系統中，後軸採用嘅Torsen差速器 (LSD)能確保後軸牽引力，並且喺彎道時，智能分配左右輪扭力，提供更好嘅操控感受。而多種Multi Terrain Select駕駛模式，先喺全新Land Cruiser嘅殺手鐧，喺越野時，車主可以根據駕駛路況選擇唔同嘅Multi Terrain Select駕駛模式，包括自動、泥土、沙地、泥地、深雪同埋岩石，該系統可以通過智能控制扭力、懸架同埋制動系統等關鍵部位，保證車輛嘅越野能力。除此之餘，新車所安裝嘅全新Multi Terrain Monitor系統，可以通過車身前後同埋兩則嘅攝像頭，觀察車身四周嘅狀況，車主唔洗落車亦能即時掌握周圍環境。

內飾方面，新車依然擁有5座同埋7座兩種選擇，上代車型被人詬病嘅「史前內飾」亦有好大改變，除咗多咗一套12,3吋中控大屏之餘，新車亦搭載指紋認證啟動開關，祇有車主及錄入指紋嘅人士先可以發動引擎，安全大大提昇。