延續Honda經典，2022 Super Cub C125 ABS亮相

只有一種機器可以說喺有史以來最暢銷嘅Honda，呢台就喺 Super Cub 125 ABS，自 1958 年推出以來，佢喺全球嘅銷量已超過 1 億台。此外，呢款電單車車型喺 1960 年代嘅“你遇見最好嘅人”廣告活動中將美國Honda放喺地圖上。對於 2022 車型獲得多項更新，包括更高效嘅新型發動機和減輕重量，滿足現代 miniMOTO 騎手嘅需求，同時保留永恆嘅 Super Cub 外觀。

與往常一樣，Honda久經考驗嘅 Super Cub 造型——由“通用性”一詞定義（易於廣泛使用）——為該車型提供線索，Super Cub C125 ABS 具有 S 字母輪廓，可達到從後擋泥板到跨步空間。有顯著嘅風保護，騎手直立並靠近下部整流罩，但 Super Cub 仍然易於安裝和拆卸。

直立嘅騎行姿勢為騎手喺擁擠嘅城市街道上提供最佳視野，右側嘅口袋可用於存放必需品。鍛造嘅錐形車把位置舒適，並包裹喺彎曲嘅模製樹脂中，其中包含顯示器和儀表，向原始機器嘅翼形車把致敬。座椅採用厚實嘅高密度聚氨酯泡沫塑料，有助於提高舒適度，並且前部變窄，因此騎手嘅腳更容易接觸地面。

Super Cub C125 嘅車頭燈形狀與第一代 Super Cub 嘅車頭燈形狀相匹配，通過合併佔用最小空間嘅 LED 燈。儀表顯示器嘅外圈裝有一個模擬車速表，而內圈則包含低調數字形式嘅信息，包括兩個行程表和六段燃油油位指示器。

無需插入Honda智能鑰匙即可操作電單車，它還可以控制車輛防盜。鑰匙配備“回复”功能，按下按鈕時轉向燈將閃爍，以便喺繁忙嘅停車場輕鬆找到 Super Cub，並允許對座椅進行電子鎖定。為向電單車嘅前輩致敬，鑰匙扣上飾有歷史悠久嘅 3D Classic Wing 標誌。

Super Cub C125 ABS 嘅新型 124 cc 風冷四衝程發動機高效耐用，將當前日本市場 C110 嘅底端（帶有重新設計嘅曲軸箱）與新 Grom 嘅 SOHC 兩氣門頂端相結合。124 cc 發動機為市區騎行提供強大動力，同時還省油且安靜，並且配備 2022 年新嘅、更易於維修嘅機油濾清器。與其前身相比，它嘅尺寸更小，為 50.0 毫米缸徑（原為 52.4 毫米）和 63.1 毫米嘅衝程（原為 57.9 毫米），壓縮比為 10.0:1（原為 9.3:1）。由 PGM-FI 供給，發動機喺整個轉速範圍內產生可用嘅、令人愉快嘅動力（比以前略多），並且效率得到提高，以實現更好嘅燃油經濟性。

新嘅、更小嘅空氣箱旨喺與新發動機相匹配。它使過濾器清潔側嘅氣流變得順暢，並且——連同新嘅連接管和噴油器位置——提高駕駛性能。

消聲器（Super Cub 嘅“神話”中嘅眾多元素之一）嘅外觀保持不變，但內部結構有所修改；隨著燃燒效率嘅提高，一個單一嘅、更高效嘅催化劑取代之前排氣使用嘅一對催化劑。ECU 具有新嘅編程功能，可最大限度地提高性能和效率，並且交流發電機輸出也有所增加。

和以前一樣，變速箱有四種速度（底部為空檔），喺真正嘅 Super Cub 傳統中，它通過自動離心離合器進行操作，無需離合器桿。喺靜止狀態下，騎手只需用左腳踏桿選擇所需嘅檔位；當油門打開時，離合器自動運行，並喺每次比率變化時繼續如此，向上或向下。前後鏈輪分別有 14 和 35 個齒，螺旋初級齒輪降低機械噪音。為獲得最佳換檔感覺並降低換檔噪音，發動機配備優質換檔鼓軸承、換檔臂橡膠和優化嘅離合器減震器橡膠材料。