國產春風賽道機車，從浮誇轉為理性

近年國產春風摩托嘅名聲愈來愈響，挑戰世界各大知名品牌運動電單車嘅決心愈發顯現。由於春風喺歐洲亦有銷售，今年亦參加米蘭車展，不過除一些歐洲喺售車款展出之外，並沒有推出新車。而之前喺國內亮相過嘅SR-C21概念車，亦被拉到米蘭展出，當然這次亦僅僅只喺展示，仍然沒有任何車輛配置方面嘅信息透露。

測試車雖然全身偽裝，但可以看出整體造型和概念車基本一致，變化最為明顯嘅就喺後搖臂和排氣部分。首先SC雙出排氣嘅價位擺喺那，作為原廠配備喺唔太可能，好喺這個側置排氣造型看起來亦唔算難看。但單搖臂亦沒就有點說唔過去，成本上雖然有差別，但沒有排氣嘅差距那麼大，至少喺唔少人心中亦算喺個「看起來性能」嘅象徵，當然亦唔排除春風後期還會推出單搖臂版嘅可能。

車頭造型亦和概念車一致，加入上路所需嘅大燈系統，兩側嘅定風翼亦有保留。這個從250SR延續過來嘅設計，看來要成為以後春風SR家族化前臉。另外前剎車改為單碟，卡鉗品牌似乎還喺Brembo，但明顯規格沒有概念車高，前減雖然還喺金色倒叉，但肯定唔會喺Ohlins，基本上喺KYB。發動機部分只能看到兩根排氣管頭段，加上前單碟剎車以及輪胎寬度情況來看，大概率會喺傳說中嘅450雙缸發動機。